Интересные факты о лифтах. Часть 2

Продолжение. Начало можно прочитать ЗДЕСЬ

Факт №5: Систему ловителей создал американец Элиша Отис.

Ключевым элементом современного лифта считается автоматический ловитель - устройство, останавливающее лифт в случае обрыва троса. Разработал его американский конструктор Элиша Грейвс Отис. Он назвал подъемник «безопасным лифтом» и основал небольшую мастерскую по производству таких лифтов.

Для рекламы продукции в 1854 году Отис придумал интересный рекламный трюк: между двумя опорами высотой 12 метров двигалась подъемная платформа, на которой стоял сам изобретатель во фраке и в цилиндре. Когда машина подтягивала платформу на самый верх, ассистент по команде Отиса обрубал канат мечом и платформа устремлялась вниз, но через метр - два срабатывала автоматика и останавливала падение. Отис снимал цилиндр и кланялся публике.

 Факт №6: Самый высокий лифт в России — в Москва-Сити.

Самый высокий пассажирский лифт в РФ находится в столичном деловом центре Москва-Сити, в «Башне Федерация». Кабина лифта следует со второго подземного на 94-й этаж без остановок и поднимается на высоту 355 метров.

 Факт №7: Лифт — самый безопасный «транспорт».

Ежедневно лифтами пользуются около 85% жителей городов вне зависимости от их статуса или возраста, а это примерно 8 из 10 жителей Земли. Один среднестатистический лифт совершает за год 61 тыс. поездок и находится в движении 1 278 часов. За это время он преодолевает расстояние в 10 тыс. километров и перевозит 9 тыс. тонн груза и пассажиров.

Несмотря на распространенные в кинематографе мифы, поездка в лифте в десятки раз безопаснее, чем на велосипеде, автомобиле, самолете или поезде. Согласно статистике, риск попасть в аварию на лифте в 2 тыс. раз ниже, чем в маршрутке, автобусе или личном авто.

 Факт №8: Зеркала в лифтах висят не для красоты.

По одной из версий, в начале ХХ века менеджеры делового центра стали жаловаться на медленное движение лифтов. Они уже достаточно устарели, а модернизировать их было слишком дорого. Основатель русско-американской социологической школы Иван Сорокин предложил повесить в кабинах зеркала и названия моделей лифтов. И это сработало — жалобы прекратились. Более того, менеджеры даже стали говорить, что лифты теперь ходят быстрее, хотя на самом деле это было не так. А секрет в том, что пассажиры во время движения в кабине просто были заняты тем, что разглядывали себя в зеркале и читали установленные таблички. Также зеркала визуально увеличивают пространство лифта, помогая людям, страдающим клаустрофобией, преодолеть свои страхи.